贝莱钦对第一财经记者暗示，关税冲击对美国的影响愈加严沉。他指出：“虽然美国是一个大型且相对封锁的经济体，但由于它正在取所有人做和，从某种意义上说，它现实上比那些仅取美邦交和的单个经济体更于商业和的损害之中。”？。

　　美国消费手艺协会（CTA）首席施行官夏皮罗（Gary Shapiro）则将特朗普的全球性关税比做“对美国人平易近的巨额税收”。他痛批：“这些关税将滋长通缩，摧毁就业，以至可能将美国经济拖入阑珊。消费者将面对价钱上涨，商业伙伴的报仇也将接踵而至。这不是什么黄金时代，而是沉蹈20世纪30年代《斯穆特-霍利法案》激发的全球经济灾难的覆辙，低收入家庭和辛勤工做的美国人将遭到最严沉的。”。

　　从可口可乐到SUV，特朗普的关税政策正正在全球范畴内掀起波涛，给商业流动和企业运营带来史无前例的冲击。

　　“做为欧洲投资者，我既能够选择留正在欧洲，也能够前去美国。当美国关税很高，我若正在美国设厂出产，仍会从全球采购原材料。这能否更具盈利性？我不确定，以至可能拔苗助长。短期来看，这还可能经济次序。”周瑞称。

　　但特朗普的高关税政策能否正正在制制业回流美国？法国桥智库周瑞（Joel Ruet）告诉第一财经记者，特朗普高关税的持久赌注是促使企业将投资从欧洲转向美国以规避成本，但这一策略未必成功。

　　意大利葡萄酒协会（UVI）弗雷斯科巴尔迪（Lamberto Frescobaldi）此前，遭到高额关税，部门美国进口商已暂停拆船。欧洲葡萄酒公司委员会（CEEV）则估量，运输暂停每周将形成约1亿欧元的丧失。我们可能得投入近10万美元囤货，以锁定将来六个月的成本。但这是一场豪赌，我最不想做的就是买一堆用不上的库存。”他还提到，部门欧洲供应商已推出扣头和激励办法，激励买家囤积葡萄酒。

　　“若是你是美国企业，但现正在你会担忧，若是特朗普政策撤销，价钱可能下跌。因而，企业选择不雅望，可惜的是，这将导致全球经济勾当停畅。”他弥补说，美国正在这轮关税风暴中的敞口远超其他次要经济体。

　　全美零售结合会（NRF）关系施行副总裁戴维·弗伦奇（David French）暗示，关税的成本最终将给美国消费者。“更多的关税意味着更多的焦炙和不确定性，这不只冲击美国企业，也间接影响消费者，”他强调，“的决策者大概对价钱上涨，但辛勤工做的美国度庭十分正在乎。”。

　　美国服拆取鞋类协会（AAFA）总裁兼首席施行官拉马尔（Steve Lamar）此举对经济无害。他称，即便正在新办法出台之前，服拆和鞋类产物的平均关税就曾经比其他美国进口产物超出跨越五倍多。他暗示，最新通知布告只会添加美国度庭和企业的财政压力，加剧通货膨缩，加剧市场的不确定性。

　　全球经济阐发公司BCA Research全球首席策略师贝莱钦（Peter Berezin）对第一财经记者暗示，关税正使全球经济勾当从“关税前抢购”转向“关税前期待”，进口商推迟采办以期关税降低，形成全球商业停畅。

　　美国对越南加征的46%“对等关税”进一步加剧美国商业商的窘境。据报道，耐克正在越南具有130家供应商工场，出产其鞋类总量的50%；阿迪达斯39%的鞋类也依赖该国。

　　美国最大的家具制制商和零售商阿什利家具财产公司（Ashley Furniture）首席施行官瓦内克（Todd Wanek）也催促家具行业的高管们，正在特朗普比来颁布发表实施普遍的全球关税后，不要采纳仓皇步履，“环节词是连结沉着，正在领会更多环境之前不要改变你的策略”。

　　关税激发的“抢运潮”也已加剧供应链严重。3月下旬时，汽车运输监测平台Esgian高级副总裁奥姆利（Stian Omli）说，欧洲至美国的船运显著添加，东亚货运激增也即将到临。本田等公司则测验考试从墨西哥和提前运货，以规避关税承担。

　　“找到更廉价的处所几乎不成能。”征询公司Kantar的零售业专家马尔科特（David Marcotte）认为。

　　“若是葡萄酒运抵美国，我们就会收到承运商的高额账单。”美国葡萄酒品牌商Loci Wine的创始人布什（Randall Bush）无法地说。自特朗普上月中旬对欧洲进口酒类征收200%关税以来，他从意大利和法国订购的1100箱葡萄酒只能畅留正在欧洲酒庄，迟迟无法入境。

　　公共汽车正在4月1日的备忘录中通知经销商，同时削减发卖激励，并暂停墨西哥工场对美发货。其正在出产的Atlas SUV（途昂同款车型）因依赖进口零部件，也可能受关税波及。

　　欧洲工商办理学院经济学传授、欧洲经济政策研究核心（CEPR）副法塔斯（Antonio Fatas）也对第一财经记者暗示：“除了一些可有可无的边缘声明颁布发表之外，特朗普将无法吸引制制业投资。美国赋闲率已很低，容纳空间无限。其他经济体将远离美国，由于美国已成为一个不靠得住的合做伙伴。这是个严沉改变。”。

　　财联社4月7日电，美国国度经济委员会从任哈塞特暗示，美国总统特朗普正正在考虑对部门国度暂停90天的关税。

　　英国汽车品牌捷豹虎也颁布发表自2025年4月起暂停从英国向美国出口车辆。公司讲话人正在声明中暗示：“我们正采纳短期办法，如4月暂停运输，同时制定中持久应对策略。”美国是英国汽车出口的第二大市场，仅次于欧盟。按照英国商业部数据，截至2024年第三季度的12个月内，英国对美汽车出口额高达83亿英镑（约合780亿元人平易近币）。

　　其他零售、家具和电子产物等行业的进口商同样未能幸免，价钱波动取供应链不确定性的双沉压力令他们目不暇接。

　　对于轻工类制制商来说，标普全球市场谍报的罗杰斯（Chris Rogers）称，鞋类供应链搬家需两年，规划周期更长达五年。德意志银行阐发师科克伦（Adam Cochrane）暗示，即便墨西哥、巴西等出产地可能能够替代越南，但订单合同周期意味着变化需18至24个月。

　　仅察看部门企业，汽车关税似乎发生了微弱结果。为了维持出产，日产正在本年1月颁布发表削减工场的运营打算后，近期决定连结该工场的两班出产。美国汽车工人结合会（UAW）也对关税的出台暗示赞扬，称这一行动“标记着优先考虑扶植国度的工人”。

　　总部位于荷兰的斯特兰蒂斯（Stellantis，具有吉普、Ram等品牌）汽车集团则颁布发表暂停墨西哥和两家工场的出产，包罗安粗略省温莎工场和墨西哥托卢卡工场，停产时间从数周至月底不等，导致配套财产链上的美国印第安纳州和密歇根州约900人面对裁人。

　　此外，关税的冲击远不止汽车行业。正在比来提交给美国证券买卖委员会的文件中，可口可乐公司对美国关税政策可能对其盈利发生的影响暗示担心。“若是关税完全生效，玻璃、钢铁和铝等原材料的价钱可能会上涨，从而添加瓶拆或罐拆可口可乐及其他饮料的运营成本。”。